RFID智能工具柜及智能工具车解决方案

发表时间：2019-09-05 09:40:06

 摩托车、电动车监控防盗解决方案

一、背景概况

在实际生活中，摩托车、电瓶车是被盗风险最大的车辆。由于重量相对汽车要轻便、防护措施简单、销赃容易，所以屡屡成为蟊贼盗窃的目标。由于失物案值不高、目标较小，即使报警也很难找回，因此广大车主一旦爱车被窃往往只能“自认倒霉”，甚至还有极端的车主会选择把新买的爱车“做旧”处理。如何降低城市两车失窃率，打击、威慑盗车者的嚣张气焰，提升城市车主安全感已经成为摆在城市治安、交管部门面前的一道难题。

目前，市场上也存在一些两车的防盗解决方案，但绝大多数都是依靠GPS 定位技术来做支撑，这种方案虽然在某种程度上能够改善两车失窃的现状，但还有几个弊端无法跨越：

1、设备购买昂贵

2、根据配电方式要么安装麻烦、要么使用不便频繁充电

3、设备醒目，容易被发现并拆除

4、依赖 GPS 和移动网络信号

5、通常达不到全局布防的高度，不利于警力调度和取证

6、需要缴纳流量费用

随着云计算、大数据、物联网等新技术的成熟和广泛应用，“智 慧城市”的概念逐渐兴起。智慧城市的基本特征之一是在城市范围内 全面铺设传感器装置，从而加强城市感知能力和提升资源调度的效率。深圳市阿尔艾富信息技术股份有限公司研发的两车监控防盗系统，是 一套既能满足现阶段具体化应用，又能支持长期城建规划的智能解决 方案。

应用阿尔艾富两车监控防盗系统能够达成以下目标：

1、居民需求：人身安全、财产物品安全、摩托车及机动车防盗；

2、管理需求：治安管理、公共监管包括危险区域管控等等。

3、提供车辆的电子信息化管理。

4、疏导交通、提供便民服务。

……

二、车辆车监控防盗系统介绍

监控防盗系统由五个部分构成：城市感知网络、监控调度中心、车主终端、车主手机客户端和警用手持终端。

1、城市感知网络建设

城市感知网络主要由 2.4G 传感器和互联网组成，通过在城市主要道路、交通路口、重点场所布设大量的 2.4G 传感器，并且通过互联网将这些传感器构建成一张城市“神经”网，整个城市就具有了初步的感知网络，随着这张网络铺设的越来越密集，城市感知能力也就变得越来越完善。

2.4G

2、监控调度中心建设

监控调度中心是城市感知网络的大脑，由感知网络上传的各种信息都会在监控调度中心整理和汇总，并且能够将各种异常信息进行自动分析和处理。监控调度中心具有庞大的数据库和协同工作能力，能够与关联部门进行高效联动。

3、车主终端

车主终端是一套 RFID 标签设备，车主终端内包含全球唯一编码，经过授权后即录入了车主和车辆的详细信息，如：车辆颜色、车型车号、车主身份证号码等。

每套车主终端分为主卡和副卡，主卡隐蔽安装在车辆上，副卡由车主随身带在钥匙扣上。系统将两张卡之间进行算法绑定，当车辆上路时，如果城市感知网发现车主终端的两张卡同时存在，则判定车辆状态合法；如果城市感知网发现车主终端只有一张卡，则自动开始记录该车的行进轨迹和时间，并立即将该车状态通知给车主和监控调度中心。如果该车辆的行进路线上有监拍设备还可以自动触发拍摄，以便日后调查取证。

车主终端功耗极低，通过内置电池供电足以使用三年，因此也避免了需要频繁充电的麻烦。终端完全是依靠挖掘车主与车辆之间的依存和使用逻辑研发而成，不需要依赖GPS、移动流量等第三方应用。

4、车主手机客户端

车主手机客户端能够设置主副卡分离报警、收阅异常告警信息、查看车辆行进轨迹以及一键报警等，使车主能够在第一时间掌握爱车的异动信息并及时处理。

5、警用手持终端

当车辆状态被识别为“非法”时，车辆的最终位置被锁定在一小 片区域内，这时警务人员能够拿着手持终端对该片区域进行深入侦查。当疑似失窃车辆出现在手持终端一定范围内，手持终端就会发出提示 以进一步缩小侦查范围。

三、车辆监控防盗系统的扩展应用

我国建设“智慧城市”的趋势已经不可逆转，车辆监控防盗系统充分考虑了智慧城市建设的长期需要，在整个系统中预置了丰富的接口，能够无缝融入“智慧城市”的设计框架中，避免了重复建设和资源浪费：

1、用于儿童监护和老人看护

2、用于汽车防盗和监管

3、用于城市交通路网监管和调度

4、用于危险区域警示提醒

5、用于公众服务资源（医院、广场等）监管和调度

6、用于城市公共财产防盗

7、用于公共非停车区域监管及停车区域自动缴费

8、用于景区管理

选择车辆监控防盗系统，意味着在未来的智慧城市建设中已经占据先机。

四、运营模式

我国开展智慧城市建设已经有接近 600 个试点，通过不断的摸索和尝试，总结出了一套适合我国国情的智慧城市建设方式，即政府投资和社会力量结合，吸引企业参与智慧城市的建设和运营，加强智慧城市规范和评价体系建设。通过完善的顶层设计和多赢的诉求引导， 科学规划智慧城市布局和建设，从示范性样板逐渐向全国推广，直至实现我国全面迈进智慧化、创新型的新城市时代。

下面以某城市以车辆防盗、学生安全及老人监护为初步诉求的智慧城市建设方案为例简要介绍PPP 建设模式：

据了解，某市总面积 1.88 万平方公里，人口 1300 万。根据初步统计，学生人数：**万人；其中，幼儿园学童：**万人；小学生：** 万人；初中生**万人。65 岁以上的老人人数：**万，市分 4 区 12 县，

4 个市管县级市，全市已安装摄像头的数量：***个；后续预计安装摄像头的数量：***个，全市现有机动车的数量：***辆；其中摩托车：***辆；电动车：***辆，全市需要监控的市政设施预计：***项；城市协警数量：***人

对此，我公司拟在某市分三期进行投资建设：

一期工程（**年**月-**年**月）

在市主城区铺设物联网数据采集系统 10000 套，建设包括机动车管理系统、老人和幼儿管理系统、中小学生管理系统在内的系统集成

（含服务器和管理系统），RFID 卡 100 万片，投资额在 20000 万元左右。

二期工程（**年**月-**年**月）

在市所辖区域内的所有县城、市管县级市及其连接上述行政单位的交通道路上铺设上物联网数据采集系统 20000 套左右，根据需要建立各“智慧＊＊”管理系统（含服务器及系统集成），RFID 卡 100 万片，投资额在 25000 万元左右。

三期工程（**年**月-**年**月）

在市辖区所有的乡、镇、村及连接市县到上述行政区的交通道路上铺设上物联网数据采集系统 10000 套左右，RFID 卡 50 万片，投资

额在 15000 万元左右。

在整个系统建设中，政府和企业共同投资，免费发放 RFID 电子标签，通过用户交纳少量服务费的方式逐年收回投资。