RFID是RadioFrequencyIdentification的缩写，即射频识别，俗称电子标签，是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。

 

　　一套完整的RFID系统，是由阅读器与电子标签及应用软件系统三个部分所组成。RFID技术的基本工作原理并不复杂：标签进入磁场后，接收阅读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息(无源标签)，或者主动发送某一频率的信号(有源标签);阅读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。

 

　　我国快递行业发展存在的问题

 

　　缺少有效的信息反馈机制，以实现对快递业务流程的监督与跟踪。

 

　　信息化投入较少，因为民营快递公司数量多，规模小，资金实力弱，所以大都无力承担高昂的信息化改造费用，所以信息化程度普遍较低。在快递行业迅猛发展的未来，一定会出现业内兼并重组的趋势。

 

　　信息化水平低，自动化程度不高，普遍采用人力，在一般情况下还可以维持正常运行，一旦到达高峰期，如双十一，圣诞等电商促销季，就会出现快递爆仓，快件大量积压，无法如期送达，人力运行的劣势则暴露出来。

 

　　物流信息的处理和应用水平较低，没有对物流信息加以有效利用，以实现价值增值。

 

　　信息化过程通常都是将现有业务流程进行信息化实现，没有借信息化过程进行业务流程再造。

 

　　国外快递运用RFID技术的案例

 

　　国外快递对RFID的多项用途进行了测试，并已成功应用于联邦快递的日常运作。他们相信，如果能配合有效的监察手段，RFID在个别领域中的应用可以令公司和客户同时受惠。

 

　　例如在美国，联邦快递的递送员返回货车时，只需轻按腕带上的RFID按钮，就可开启车门和发动引擎。联邦快递也已开始在澳大利亚测试RFID技术，主要运用RFID卷标和扫描仪自动检查和报告等候清关货件的状况。而目前没有RFID卷标的帮助，工作人员必须检查和扫描每份包裹，确认其目前的状况后，方可以在系统内更新包裹的资料，供客户随时查阅。只要有效运用RFID技术，我们就可以在每件等候清关的货件上设置能主动报告资料的RFID卷标，以便货件可定时向RFID扫描仪发出讯号。如此一来，联邦快递就可掌握更多有关货件的信息、更有效运用员工的时间、提升员工的效率，最重要的是为客户提供更丰富的信息，让他们时刻清楚包裹的状况。

 

　　RFID技术运用在快递行业的现状，存在问题及未来展望

 

　　目前，RFID技术在快递行业的应用，主要涉及如下几个方面：一是在快递集散配送中心，对大批量的包裹及快件，通过RFID技术，利用RFID中的相关物流信息，实现快件的自动，高速分拣。在我国民营中小快递公司普遍采用人力手工分拣的情况下，运用RFID技术，同时配以自动分拣系统，可以极大的提高分拣的效率，为快递公司在激烈的行业竞争中赢得优势。二是在快件运输的过程中，通过附着在快件上的RFID，运用GPS技术，实现对快件的实时跟踪，使发件人和收件人能够通过互联网对快件的位置进行查询，获得更好的服务体验。三是对快递企业的可重复利用的资产如车辆，托盘等进行管理，利用RFID可读可写的特性，将资产相关信息记入RFID，再配合相关系统，实现对资产的精益管理。

 

　　虽然RFID技术已经在快递行业的部分环节得到应用，也体现出明显的降低成本，提高效率的良好效果，但作为一项新技术，现阶段的研究和应用仍然不够成熟，有待进一步完善，主要体现在如下几个方面：一是价格昂贵。每块RFID卷标的售价往往高达数百美元。二是可靠性差。相比条形码，RFID读取资料的准确性不那么尽如人意。在联邦快递的测试中，他们发现读取RFID卷标资料的准确度约为75%，而读取条形码资料的准确度则高达99%。实际应用时，准确度更可能因货件内的物品性质(是否载有液态、金属或电子物品)以及卷标所在的位置而进一步降低。三是兼容性差。目前的RFID技术并不兼容现有的系统和技术，缺乏统一的标准。

 

　　虽然现在看来RFID技术还存在种种问题，但瑕不掩瑜，相信通过科研人员的不断研究，和快递业内的不断探索应用，RFID技术在未来一定会为快递行业带来革命性的突破。